拉伸汽车覆盖件压力机生产线

文章出处：www.sdthgl.com 人气：发表时间：2021-04-15 13:34

汽车覆盖件生产线发展前景

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、拉伸汽车覆盖件压力机设备选择及质量控制（尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量）等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。

汽车覆盖件冲压车间规划是汽车整车厂四大工艺工厂规划的重要内容之一，应遵循“精益化”的设计原则，采用与生产纲领和生产批量相适应的先进技术和高性价比的工艺装备。覆盖件冲压生产具有规模化、批量化、多品种化的特点。冲压车间、冲压设备及冲压生产线一次性投资大，但适应产品发展变化的通用性较强，产品换型只需模具变化，设备可以通用。因此汽车覆盖件冲压自动化生产是一项规模效益递增型的产业，冲压车间规划要立足于长远和未来发展。

拉伸工序

汽车覆盖件冲压成形的基本工序有：落料、预弯、拉延、修边、冲孔、翻边、整形等。典型结构的汽车覆盖件一般需要4～6道工序，并可根据需要将一些工序合并，如落料拉延、修边冲孔、翻边整形等。

本文主要介绍拉伸汽车覆盖件压力机拉伸工艺，拉伸是利用模具将平板毛坯或半成品毛坯拉伸成开口空心件的一种冷冲压工艺。拉深工艺可制成的制品外形有：圆筒形、门路形、球形、锥形、矩形及其它各种不规则的开口空心零件。拉深工艺与其它冲压工艺结合，可制造外形复杂的零件，如落料工艺与拉深工艺组合在一起的落料拉深复合模。

日常生活中常见的拉深制品有：旋转体零件：如搪瓷脸盆，铝锅。方形零件：如饭盒，汽车油箱。复杂零件：如汽车覆盖件。

汽车覆盖件的成形设备

对于形状较为复杂的大型汽车覆盖件拉延成形：工序通常采用10000～20000kN宽台而双动压力机，而其他成形工序均采用宽台面单动压力机。汽车覆盖件成形均为批量较大的生产，为了提高生产效率、稳定生产质量，一般采用冲压生产线的方式进行生产。冲压生产线上的设备按工艺流程排布，即以双动压力机为首，3～5台单动压力机并其他辅助设备（上料、下料、传递、酬转等）共同组成。

汽车覆盖件压力机产品介绍

拉伸汽车覆盖件压力机产品介绍：

拉伸汽车覆盖件专用压力机

快速拉伸专用压力机

拉伸汽车覆盖件压力机适用于机器零件的校直，装配，校直，拉伸，压延，弯曲，冲压等，真正在一台机器上实现多种功能；它可用于校正变形的工件，拆卸圆柱圆锥轴承和压制安装各种紧配件。

拉伸汽车覆盖件压力机的特点：

1.框架式压力机的最大优点是其刚性好。由于机架压力机直接将上下梁和立柱整体焊接起来，省去了传统压力机的螺纹连接，避免了压力机螺母在长期载荷下会松动的缺点，同时，在设计中通常使用较小的作用力以防止机身的变形，并且框架具有很高的刚度。对于框架式压力机的组合框架结构，当增加工作载荷时，框架的变形很小，而当可移动梁受到偏心载荷时，由可移动梁的弯曲引起的横向推力由立柱来承担，拉杆不受弯矩作用。由于柱子的横向尺寸较大，且大多为箱形结构，因此抗弯性非常好，因此该拉伸汽车覆盖件压力机结构具有良好的刚性。

2.拉伸汽车覆盖件压力机导向精度高。活动横梁的运动由安装在框架上的平面可调导向装置进行导向，间隙可调节，大大提高了抗侧向推力的能力，立柱具有良好的抗弯能力。因此，框架式压力机在受到侧向推力时，弯曲变形小，导向精度高的特点。

3.框架式压力机具有很强的疲劳能力，主要是指组合框架式压力机。在四柱压力机的结构中，立柱在偏心载荷的作用下将承受拉力和弯曲力的共同作用，处于复杂的受力状态，其应力循环为脉动循环。在组合框架结构中，原来的立柱改为承受高强度材料制成的拉力螺栓，以承受拉力，空心立柱用于承受弯矩和轴向压力，大大改善了立柱的受力状况。框架的抗疲劳性得到改善。

4.采用焊接技术，上下运动空间大，易于压制工件，可预设工作压力，可配备电子数码吨位显示，液压系统散热装置，独立的可移动泵站，回程液压控制卸荷，可选装保护网。

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