关于离合器四柱液压成型机困油

文章出处：山东威力重工人气：发表时间：2016-10-05 09:01

离合器四柱液压成型机工作时,会遇到各种各样的问题,液压泵会困油就是常见的一个直问题。当离合器四柱液压成型机困油对油泵的使用有哪些危害？出现这种现象应该如何消除呢?

1、外啮合齿轮泵在啮合的过程中，为了使离合器四柱液压成型机齿轮泵运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。

2、通常是在浮动侧板上开对矩形卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，可以做到啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，使吸油腔的油补入避免产生真空，就这样我们就可以消除离合器四柱液压成型机中齿轮泵的困油现象。

3、离合器四柱液压成型机在双作用叶片泵中，因为定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角，所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积，但容积大小不变化，所以不会出现困油现象。但由于定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很准确，因此仍可能出现轻微的困油现象。

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